船员水手和机工哪个好？
对于准备报名培训普通海员的朋友来讲，由于缺乏对船舶职务及工作性质的了解，通常在培训之前会问到“水手机工和哪个好”，或者与其相关的一些问题，今天就着重为大家分析一下，作为预备海员在选择机工、水手职务时，究竟哪个更有优势，怎么才能根据自己实际情况选择最适合自己的职务。
船员水手和机工哪个好？（薪资待遇相同，劳动强度相当）
水手和机工在船上的薪资和待遇基本是相同的，值班时间、劳动强度基本相当，同时，在职务晋升方面都有很大空间。无论是水手，还是机工，主要满足18个月的海上资历时，培训1年即可报考驾驶员和轮机员。像水手则可晋升三副、二副，直至船长，而机工则可晋升三管轮、二管，直至轮机长。机工主要在机舱工作，可能接触机械和油污较多，甲板水手虽然干净，但是日常事务较为繁杂，可谓是各有特长，难分伯仲，还需要根据自己爱好来选择！
首先，水手和机工都属于支持级，划为普通船员一列，其中，水手属于甲板部的成员，直接领导人为水手长，大副是甲板部的最高领导人，而机工则属于轮机部的成员，直接领导人为机工长，大管轮是轮机部日常管理人员。
船舶基本会有三种状态，即航行、抛锚和靠泊。水手和机工在三种状态下，具体负责的工作也是存在较大差异的，其中水手在航行时，主要负责操舵，开启自动舵则协助驾驶员瞭望，二水则负责船舶保养工作，像敲锈、刷漆之类的工作；在锚泊状态时，水手会在水手长的带领下，会对船舶进行保养；当海轮靠泊作业时，水手主要负责值悬梯班，观察缆绳、悬梯和安全网，并登记来船人员等工作。另外，水手还应当熟悉打绳结、插钢丝、旗帜和声号等。
机工属于专业性强的技术工种，船舶在航行时，主要负责巡查机舱内部设备是否正常运行，像水温、油温、油量、设备异常等，会排除简单的设备故障，对于紧急情况，应当立即告知轮机员，并协助轮机员完成设备抢修工作；在船舶锚泊时，负责清洗滑油和清油过滤器，能够熟练操作辅机发电、换电，对设备进行保养及机舱清洁工作等；当海轮靠泊作业时，机工负责压排压载水，观察辅机运行情况，并做好开行前的相关准备工作。
最后，友情提示大家，在水手和机工选择方面，尽量去遵循自己内心的想法，同时，还需要根据自身实际考虑，包括年龄、身体健康状况、视力等方面综合考虑之后再做决定，避免出现判断误差。
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