专访恩途电动汽车总经理晁龙
近两年，在小型电动汽车和篷车的中间地带，诞生了一个全新的市场——微电轿。它用更亲民的价格满足了用户对驾乘体验的高要求，市场规模持续爆发。
恩途电动汽车，在微电轿爆发风口上脱颖而出，以“敢为天下先”姿态，成功转型微电轿产品的研发制造。自去年10月份以来，自主开发的首款微电轿——小金刚X5累计销量突破2万台，成为行业瞩目的爆款车型。本期叮咚人物，我们以恩途电动汽车总经理晁龙作为切入口，寻找恩途成功转型和爆发式增长的秘诀。
晁龙，1987年出生，2012年以经销商的身份踏入电动车行业，先后做过电动两轮、三轮车、篷车和低速电动汽车的代理销售。2012年至2015年在三轮篷车上赚到了人生的第一桶金。2017年，与恩途董事长赵忠新在产品定位和企业发展战略上不谋而合，加入恩途，担任恩途电动汽车总经理。7年的品牌代理销售经验，深知经销商和消费者最核心的需求。2017年是微电轿迎来爆发式增长的一年，也是晁龙事业的转折点，做了7年的品牌代理和销售，他非常清楚经销商和消费者想要什么。
“外形时尚，内部空间体验感好，品质高于三轮篷车，争取达到低速电轿的水准，同时，价格在一万到一万五之间”这是晁龙对微电轿产品的理解和定义，此时，正在寻找转型契机的恩途，恰恰需要来自渠道和用户的真实反馈。
2017年7月，恩途全面转型微电轿市场，10月份，转型后的首款车型小金刚X5正式亮相，经过2018年3月份济南展的持续引爆，小金刚X5累计销量达到2万台。
恩途的成功转型，一方面是恩途品牌理念的传承和升华，“恩怀天下，途在我心”。“我觉得不仅做人要有一颗感恩之心，做企业也是。在企业不断发展和产品创新的道路上不断前进，我们不仅要感恩经销商的一路追随，更要感谢配套商的鼎力支持。恩途始终怀着感恩社会的心经营品牌，感恩客户、感恩消费者，用最好的产品和服务回馈经销商和用户。”
做不好产品，一切都为零
“从代理商到经营工厂，角色变了，心态也变了。从一名经销商的身份转型为企业管理层，让我收获和感触颇多，更能理解市场的需求，更关注经销商的利益。从企业的角度来讲，拥有了一批齐头并进的伙伴。”
对于产品缺陷，以前更多的是抱怨工厂，真正做工厂做产品之后才发现，哪怕是一颗螺丝钉大小的改进，都要经过十几道工序。产品质量的提升是一个系统工程，需要不断的完善和迭代，而不是一蹴而就。
2018年以来，晁龙和恩途董事长赵忠新分头调研市场。“我们两人花了100多天走访市场，调研渠道和商家，为下半年的产品线做储备和规划，目前已经试产储备车型有3—5款。其中，小金刚X7和S7已经量产。”
随着下年的行业旺季的到来，以及恩途多款新品的上市，晁龙对旺季的销量非常自信，全年销量“保4（万辆）争5（万辆）”。
渠道为王，实现经销商利润最大化
前瞻性的布局以及对微电轿品类的专注，让恩途赢在起跑线上。但是挑战依然艰巨：一是模仿和抄袭现象严重，大部分企业缺乏自主研发和开发模具的意识，导致产品同质化十分严重；二是消费者需求的升级，不再满足于基础出行的需求，在体验感上要求越来越高。
从经销商一路成长而来，晁龙深知提升渠道忠诚度的秘诀——利润最大化。“离开利润一切都是空谈。企业没有利润就无法持续创新和迭代产品，经销商没有利润也就无法死心塌地做你的品牌。”
在渠道开拓中，晁龙始终坚持一个原则：寻找认同恩途品牌理念的经销商，只有彼此理念相同才能长远合作，为了短期利益的合作对于品牌和经销商都是不负责任。然而，让厂商持续共赢的根本在于，利润的最大化。
恩途拥有微电轿品类中最丰富的产品线，并不断迭代和升级，用差异化的产品矩阵，满足用户的个性化需求，从而实现品牌溢价和利润的最大化。
另一方面，恩途成立了质量委员会，不断提升产品品质，由总经理担任组长，每一款车型从试产开始，必须经过恩途高层的亲身体验，从外观到乘坐空间，再到驾乘舒适性，必须经过高层的一致认可，才能批量生产。
毫无疑问，微电轿行业仍是一片蓝海，一方面，庞大的乡镇和农村市场，提供了巨大的消费市场，微电轿迎合了消费者需求升级的趋势，既能满足基础的代步需求，又能满足面子上感性需求；另一方面，微电轿打破了传统电动四轮车的刻板印象和审美疲劳，给消费者提供了更为时尚个性的产品，让用户有了更多的选择。
结语：高瞻远瞩的战略布局，果断的产品转型，让恩途站上了微电轿行业爆发的风口；对于用户需求深刻理解，关注经销商的利益和成长，用差异化高品质的产品，赢得了渠道和消费者的追捧。未来，恩途将不断通过自身努力，通过产品领先到技术领先的进步，真正引领微电轿行业发展新趋势。
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